parduodama - VW 1500S with sunroof and two tone paint Ruby/black, EUR 19500

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type3headquarter.de/epages/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b/Products/T3HQ64rubyblack

Hier handelt es sich um ein Stufenheck aus dem 64er Modelljahr mit der seltenen Farbkombination Rubin mit schwarzem Dach. Um das ganze noch seltener zu machen... mit tadellos funktionierendem Schiebedach!

Das Chassis und die Karosserie sind in sehr solidem Zustand. Vor einigen Jahren wurden kleinere Schweißarbeiten durchgeführt (keine komplette Restauration notwendig gewesen) und es wurden nach über 50 Jahren Autoleben alle 4 Kotflügel gegen NOS-Teile ersetzt. Danach erfolgte eine Komplett-Lackierung. An allen 4 Kotflügeln wurden schwarze NOS-Keder verbaut. Noch immer ist das ab Werk verbaute "Mickey-Mouse"-Frontblech (mit den 2 Öffnungen als "Hupengitter" an seinem Platz, dies gab es zuletzt in den ersten Monaten des Jahres 64, danach erfolgte eine kleine Änderung bei VW. Überhaupt sieht der ganze Reserverad-Bereich aus wie ab Werk (meist sind die Haltepunkte der Stoßtange von Rost betroffen - hier nicht).

Seit den letzten Reparaturmaßnahmen wurde der Wagen selten, aber im Alltag bewegt, wobei er sich natürlich wieder ein Paar Gebrauchsspuren zugezogen hat (Kratzerchen oder ausgebesserte Lackstellen). Auch kamen an 2 Stellen ein Paar Bläschen am Lack zu Tage. Es wurden Schweißungen am Frontblech, an einem Schweller und am Bodenblech im Bereich der Wagenheber-Aufnahmen durchgeführt (letztere hat man dann auch weggelassen um nicht erneut zu einer typischen Rostfalle zu werden). Die jetzige Besitzerin hat das wenig gestört und genoss die Fahrten mit offenem Schiebedach und ausgestellten Fenstern im Fahrzeugfond.

Zu den inneren Werten: Die originalen Sitzbezüge in Cord-Grau sind in sehr gutem Zustand, die Sitzbank hinten (mit Armlehne) wurde an 2 Stellen genäht. Alle Seitenverkleidungen sind ebenfalls original und sehr gut, genauso wie die 4 Armlehnen. Das Armaturenbrett ist am Lautsprechergitter rissfrei (heikle Stelle beim Typ 3). Der Innenhimmel ist ebenso der originale und sehr gut! Der Teppich wurde ersetzt, die Kunststoff-Bodenmatte ist nicht mehr vorhanden, stattdessen sind 4 zeitgenössische rote Kokosmatten verlegt worden! Statt der Drucktastatur, die dann ab Werk im April gegen Zugschalter ausgetauscht wurde, ist der originale VW-Umbausatz installiert. Die Klaviertastatur war damals schon sehr reparaturanfällig. Gegen Aufpreis könnte ich aber eine sehr gute Schaltereinheit dazugeben! Der Aschenbechergriff und die Knöpfe der Lüftungshebel sind absolut intakt. Die Instrumente haben die korrekten roten Nadeln. Der Wagen startet über das originale Zündschloss! Im Kofferrraum vorne und hinten sind die Verkleidungen allesamt in sehr gutem Zustand. Fast so, als wären diese nicht oder nur selten benutzt worden!

Der Chrom an den Stoßstangen ist im Alter entsprechend gutem Zustand, aber es sind teilweise Unterwanderungen am Chrom zu sehen. Es wurde ein NOS-Satz der extrem raren Stoßstangenhörnchen mit Gummileisten in Top-Zustand verbaut, eines hat sogar noch den original-Teileaufkleber! Die Scheiben-Zierrahmen sind absolut intakt, ebenso die Scheibendichtungen die vor ein Paar Jahren gegen NOS-Teile ersetzt wurden.

Der Motor startet tadellos, in kaltem Zustand sind ein paar Gasstöße notwendig. Die Bremsen wurden vor 4 Jahren durch NOS-Teile ersetzt, die inkl. dem Hauptbremszylinder bei einem Fachhändler überprüft und mit neuen Manschetten versehen wurden. Der Wagen markiert sein Revier etwas nach dem abstellen. Der TÜV erfolgte im letzten Jahr ohne Mängel (abgesehen von einem Problem an/mit dem Warnblinkschalter).

Ein Wertgutachten aus 2021 wies den Wert mit 19500€ aus (ja, auch mit den oben beschriebenen "Mängeln"). Diese Summe wird auch als Verhandlungsbasis angesetzt und kann gerne vor Ort besprochen werden! Der Wagen ist momentan noch auf die derzeitige Besitzerin zugelassen und steht für eine Probefahrt bei uns zu Verfügung. Übergabe aber ausschließlich abgemeldet!

Der Verkauf erfolgt bevorzugt an erfahrene Oldtimer-Besitzer oder Liebhaber, die auch selbst mal Hand anlegen können. Nicht, dass es hier gleich notwendig wäre, aber es geht schließlich um einen 60 Jahre alten Wagen und soetwas sieht man dann gerne in erfahrenen Händen!

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